Инженеры АвтоВАЗа продолжают работать над созданием своего первого турбомотора. Что же сейчас известно о новом силовом агрегате попытались выяснить ребята из издания “Австосреда”.
Стоит отметить, что разработка турбодвигателя началась еще в 2009 году. В то время партнером российского автоконцерна выступила английская компания Ricardo, а в 2012 году АвтоВАЗ выиграл тендер на разработку гибридного автомобиля и получил от государства 500 млн. рублей. Так появилась гибридная LADA Granta и новый турбомотор.
В настоящий момент известно, что первый турбированный двигатель для автомобилей LADA создается на базе 1.4-литрового 16-клапанного мотора ВАЗ-11194, который в стоке имеет следующие технические характеристики:
| Количество цилиндров: | 4 |
| Рабочий объем цилиндров, л: | 1,390 |
| Степень сжатия: | 10,8 |
| Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5250 об/мин,: | 65,5кВт.-(89 л.с.) |
| Диаметр цилиндра, мм: | 76,5 |
| Ход поршня, мм: | 75,6 |
| Число клапанов: | 16 |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин: | 800-850 |
| Максимальный крутящий момент при 4200-4800 об/мин., Н*м: | 127 |
| Порядок работы цилиндров: | 1-3-4-2 |
| Октановое число бензина: | 95 (неэтилирован.) |
| Система подачи топлива: | Распределенный впрыск с электронным управлением. |
| Свечи зажигания: | АУ17ДВРМ, BCPR6ES(NGK) |
| Вес, кг: | 112 |
Примечательно, что после некоторых работ максимальная мощность двигателя достигла 120 кВт или 163 л.с. Вот только АвтоВАЗ, скорее всего, снизит мощность до 143 л.с., чтобы уйти от чрезмерных налогов. При этом крутящий момент турбомотора составит 240 Нм!
Отметим также, что новый двигатель от АвтоВАЗа получит универсальный подвес и станет устанавливаться не только на модели LADA, но и на машины альянса Renault-Nissan.
По неподтвержденной информации, новый силовой агрегат покажут в августе на Московском автосалоне.