Журналистами из “Авторевью” удалось выяснить, что автомобили LADA не приносят АвтоВАЗу рекордных доходов, а некоторую продукцию тольяттинского завода можно и вовсе считать импортной.
Так, в 2015 году АвтоВАЗ потерял на производстве каждого из своих автомобилей по 12.5 тысяч рублей, что подтверждает чистый убыток компании в 74 млрд. рублей. А теперь самое интересное - реальная стоимость популярных моделей LADA.
К примеру, средняя закупочная цена материалов и компонентов для LADA Granta без затрат на сборку и транспортный расход составила 211 000 рублей. При этом средняя оптовая цена модели - 332 000 рублей. А вот стоимость материалов для выпуска LADA Vesta достигла 366 000 рублей при средней оптовой цене в 421 000 рублей. Дороже же всех ожидаемо получился LADA XRAY с расчетной оптовой ценой в 419 000 рублей.
Получается, что выпуск одних из самых популярных в России автомобилей не приносят АвтоВАЗу колоссальной прибыли, как многим кажется.
График стоимости продукции АвтоВАЗа:
Отметим также, что далеко не все автомобили LADA можно считать чисто российским продуктом. В качестве примера можно привести выпуск двигателей Nissan и коробок Renault. Таким образом, самым “отечественным” автомобилем можно считать внедорожник LADA 4x4 - у него доля локализации составляет 70%, а вот у LADA Granta этот показатель равен 53%.