Что мы заливаем в бензобак
Табло АЗС так и пестрят различными видами топлива - АИ-92, АИ-95, АИ-95 Евро, по несколько видов дизельного топлива... Что же выбрать?
На заборе тоже написано
Или непрестанный выбор между созиданием и разрушением
Мало-мальски опытный в этой жизни человек знает, большие рекламные плакаты, и даже репутация крупной надежной компании - не гарантия качества продукции. Нефтепродукты же - тема особая, здесь потеря качества может случиться на любом этапе, от переработки нефти - до хранения на автозаправочной станции.
Итак, откуда берется бензин на автозаправочных станциях? Нефтеперерабатывающие заводы путем перегонки нефти получают несколько фракций: бензин, керосин, дизельное топливо и мазут. Но это еще не окончательная форма горюче-смазочных материалов. Эти фракции нужно очистить, добавить в них определенные присадки.
Так вот именно способ перегонки, степень очистки фракции и качество добавляемых в нее присадок и определяют качество конечного продукта. От этого зависят последние символы обозначения топлива (АИ-95, АИ-92, Евро - показатели октанового числа и содержания вредных веществ).
| Справка:
Окта́новое число́ — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний. |
Руководство по получению некачественного бензина
Не существует хорошего, не существует плохого, все
просто существует в своем проявлении хорошего и плохого
Предположим, наше нефтеперерабатывающее предприятие соблюдало технологию, не экономило на присадках, и на выходе получился качественный 92-й бензин. Как же водители нашего региона умудрились найти на заправках некачественный бензин?
Легко и непринужденно. Во-первых, существует вариант потери качества в процессе транспортировки. Недобросовестные водители бензовозов зачастую продают бензин, который везут, разбавляя "для объему" оставшееся количество чем придется. В свою очередь принимающая АЗС не контролирует качество поступающего на реализацию топлива. Результат - в бензобаках покупателей весьма сомнительная смесь.
Если наш водитель оказался честным, и довез все как надо, все равно рано радоваться. Очередной фактор - хранение бензина на АЗС. Емкости, в которых хранится бензин нужно постоянно очищать. Если этого не делать, качество продукта, попадающего в бензобаки, падает на порядок.
Но, предположим, что и технологический процесс хранения мы соблюдаем. Тогда качество бензина замкнется на сотрудниках самой АЗС и ее владельце, которые могут намешивать в бензин различные присадки. Так, с помощью них, наш прекрасный 92-й может превратиться в очень плохой 95-й, например, что не может не отразиться на его приобретателях - владельцах, как правило, недешевых современных автомобилей.
Руководство по приобретению качественного бензина
Если цены смешные, то и качество - обхохочешься
Как утверждают даже официальные источники, с помощью бытового бензинометра можно в лучшем случае отличить бензин от солярки. А вот с качеством бензина, тем более высокооктанового, справиться они не могут. Зато есть много народных методов диагностики топлива.
Так, например, многие бывалые водители предлагают бензин пощупать. Он не должен быть маслянистым, утверждают они, наоборот, бензин качественный кожу слегка подсушивает. Плох также и тот бензин, который оставляет осадок, правда на АЗС этого не проверишь, только дома.
Говорят автомобилисты и о запахе топлива. Не слишком качественное отличается резким запахом. Обычно такой бензин приобретает еще и ядовитый оттенок из-за добавления в него присадок, которым там не место.
Ну и конечно, главное правило, о котором не стоит забывать, - это не гнаться за дешевизной. Как известно, хороший товар слишком дешевым не бывает.
На войне спецсредства хороши!
Назначение человека - в разумной деятельности
Нельзя забывать, что живем мы в XXI веке, и существуют специальные лаборатории, в которых можно заказать анализ качества топлива. В Казани, правда, эта услуга не слишком распространена. Пользуются ей в основном госслужбы при проверке заправок.
Существует еще один цивилизованный вариант проверки качества бензина - специальные тест-полоски, позволяющие определить наличие в топливе вредных железосодержащих присадок в концентрации, опасной для работы двигателя внутреннего сгорания. Правда в продаже в нашем городе их тоже найти затруднительно. Видимо поэтому казанцы до сих пор и используют собственную смекалку для изобретения новых методов исследования бензина.
Казань - Автопортал AUTOTAT.ru
