Дорогой и элитный автомобиль, который претендует на звание одного из самых больших в своём классе
На XF создатели возложили миссию, как минимум, не отстать от других машин этого класса, посему его оснастили системами, без которых современный автомобиль с претензией на элитный статус просто немыслим. В частности, это адаптивный круиз-контроль, поддерживающий дистанцию до идущей впереди машины, и система, позволяющая видеть вокруг машины все объекты, включая и те, что находятся в слепой зоне.
Преемственность, верность корням — это хорошо, если не приводит к техническому и моральному устареванию. К тому же от всех марок покупатель время от времени ждет чего-то свеженького. Руководствуясь как раз этими соображениями, главный дизайнер Иен Каллум и нарисовал совсем другой Jaguar. Он хотел создать машину, которая ознаменовала бы начало новой эпохи для компании. В свое время таким автомобилем-буревестником был первый XJ.
Силовые агрегаты нового Jaguar XF взяты от предыдущих моделей. На выбор покупателям предлагаются бензиновые двигатели объемом 3,0 литра V6 (238 л. с.) и 4,2 литра V8 (в атмосферном варианте — 298 л. с., с винтовым компрессором — 416 л. с.), а также французский турбодизель объемом 2,7 литра и мощностью 207 л. с. Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатым «автоматом».
// autotat.ru
