И вот он, первый представитель марки Nissan - седан бизнес-класса Nissan Teana. По уровню оснащения машина не уступает даже некоторым автомобилям премиум-класса и в процессе тест-драйва показала себя максимально достойно.
Приятно удивила тяговитость двигателя (на тестируемой модели - V6, 2,5 л) и мягкая подвеска, уверенно проглатывающая неровности дорог нашего города.
Машина отлично держит дорогу, ABS, EBD, в совокупности с системой помощи при экстренном торможении Nissan Brake Assist и круиз-контролем делают управление автомобилем легким, приятным и максимально безопасным даже для новичка. Гидроусилитель руля подстраивается под скорость автоматически, что делает управление автомобилем плавным и органичным. Особого внимания заслуживает камера заднего вида - не припарковаться просто невозможно. Дисплей камеры расположен в центре панели приборов и связан так же с аудиосистемой BOSS - одиннадцать динамиков, настроенных на оптимальное звучание именно в этом автомобиле, дистанционная система управления которой кстати находится на руле.
Комфорт и удобство - вот особая тема этого автомобиля. Причем как для водителя, так и для пассажира. Для водителя и переднего пассажира предусмотрена автоматическая регулировка положения сидений, причем на водительском сидении предусмотрена даже регулировка угла наклона подушки сиденья. Кроме того машина "запомнит" удобное для водителя положение кресла. Для задних пассажиров машина также очень комфортна. Предусмотрен разделяющий подлокотник, при этом сзади сохраняется достаточно пространства, для каждого заднего пассажира в салоне предусмотрена отдельная лампа освещения. Вообще машина светится вся - что бы счастливому обладателю этой машины не заблагорассудилось делать в своем автомобиле ночью,нажав нужную кнопку, он сможет осветить любой участок салона - есть лампы для чтения карт, оборудован подсветкой багажник, и даже перчаточный ящик, лампы подсветки расположены в передних дверях, а также освещается центральная консоль. И зеркала в противосолнечных козырьках тоже подсвечены, что безусловно порадует дам.
Дополнительные функции сразу дают о себе знать и напоминают о том, что большей составляющей комфорта является "самостоятельность" машины, когда она додумывает за хозяина элементарные действия, чтобы он не отвлекался на мелочи - датчик света (включение и выключение фар вместе с зажиганием), функции "Одно касание" и "Антизащемление" для стеклоподъемников.
И конечно же то, в чем так остро нуждаются водители этим летом - климат-контроль, причем раздельный для водителя и переднего пассажира, с ионизатором воздуха, с воздуховодами для задних пассажиров и системой автоматической рециркуляции, а зимой наверняка порадует наличие функции подогрева передних сидений.
Безопасность тоже на высоте - фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, плюс трехточечные ремни безопасности, в том числе для троих задних пассажиров и шторки безопасности для переднего и заднего ряда сидений. И если кто-то не пристегнулся - машина обязательно об этом напомнит - есть система напоминания о непристегнутом ремне.
Все это делает Nissan Teana идеальным для поездок не только по городу, но и на дальние расстояния. К тому же с расчетом на путешествия машина оборудована аккумулятором повышенной емкости и системой предотвращения его разрядки, полноразмерным запасным колесом, а не опасной докаткой, и конечно имеет достаточный объем топливного бака - 70 литров.
Дизайн Teana выдержит даже самую жесткую конкуренцию. При плавности линий и обтекаемости форм этого автомобиля, обилие хромированных деталей делает его представительным и серьезным. Кожаный салон и отделка некоторых элементов деревом, а также сдержанная, но современная панель приборов изнутри радует глаз.
В заключение хочется сказать, что автомобиль предусмотрен скорее не для агрессивной езды, а для стремительного, но надежного движения. Он одновременно идеально подойдет в качестве представительского авто для серьезной компании и будет надежным семейным автомобилем, удобным для поездок любой дальности.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
