Результаты тест-драйва от AUTOTAT.ru, фото- и видео-репортаж
Nissan позиционирует автомобиль Qashqai, как стильный, динамичный кроссовер. Мы решили проверить его на прочность в казанских условиях.
Тест-драйв Ниссан Кашкай
То, что в стиле этому "японцу" не откажешь, конечно сразу бросается в глаза: компактный на вид, он лишен той грузности в дизайне так свойственной современным кроссоверам. Салон максимально оптимизирован, кожаная отделка подчеркивает статус автомобиля, при этом ненавязчивость дизайна внутреннего пространства прекрасно сочетается с современными приборами.
Нельзя не уделить внимание панели приборов, в которой современный стиль очень удачно сочетается с хромированными деталями. На ней также располагается информационный дисплей, выводящий информацию о текущем и среднем расходе топлива на 1 км и подающий данные с таких датчиков автомобиля, как датчик непристегнутого ремня безопасности, например, что достаточно удобно и не рассеивает внимание водителя.
Порадовал и размер салона, во внешне компактном автомобиле оказалось достаточно много места. "Крупногабаритный" багажник также преподнес сюрприз, - под обшивкой там скрывается малоразмерное запасное колесо и базовый набор инструментов.
Единственным неприятным открытием, точнее "неоткрытием" в буквальном смысле этого слова в салоне, стало отсутствие возможности опустить стекла задних дверей в конечное положение. Задние стекла в Qashqai осталяют запас примерно в 1,5-2 сантиметра.
Комфорту в Nissan Qashqai, казалось бы выделено отдельное место в зале славы: подогрев сидений водителя и переднего пассажира (с удобным, кстати, расположением кнопок включения/выключения опции между водительским и пассажирским сиденьем), раздельный климат-контроль, круиз-контроль, подсветка салона - отдельная для каждого из задних пассажиров, переднего пассажира и водителя, аудиоподготовка - прекрасного, между прочим, для стандартной, качества. Водитель может устроиться поудобнее, отрегулировав положение своего сиденья по высоте. Значительное количество опций, в том числе и управление аудиосистемой, перенесено на рулевое колесо в виде кнопок. И даже запуск двигателя облегчен в Qashqai максимально - в замок зажигания не требуется вставлять ключ, только повернуть ручку.
По уровню комфорта к Qashqai возникло лишь одно нарекание, но достаточно важное, подвеска автомобиля не оправдала возложенных на нее ожиданий, она оказалась жестче, чем у его маленького родственника - Nissan Tiida, чего никак нельзя было предположить до тест-драйва.
Двигатель кроссовера - 2,0 "выжимает" 141 лошадиную силу, высокой динамики по сравнению с обычными легковыми автомобилями в нем конечно не почувствуешь, зато качества кроссовера достаточно выразительны. Автомобиль показал настоящий мастер-класс на зимних проселочных дорогах, совершенно не приспособленных для движения. Широкая колесная база дает в случае с Qashqai, пожалуй, даже дополнительные преимущества. Для полной демонстрации возможностей этому компактному кроссоверу не хватило только полного привода, доступного в топовых комплектациях.
Qashqai оснащен вариатором, который позволяет ощутить все удобство использования автоматического режима переключения передач, которое в этом автомобиле происходит логично и плавно. При отключении автоматического режима переключения передач вариатора водитель получает полный контроль над машиной.
И это далеко не вся электроника, которая позволит владельцу Qashqai упростить свое совместное с ним сосуществование. Удобной оказалась камера заднего вида, которая значительно упрощает движение задним ходом и парковку. Умная система даст советы и даже возьмет за Вас расстояние на парковке между автомобилями немного "с запасом" на случай если Вы не рассчитаете своих сил. Qashqai оснащен также системой навигации.
Как истиный "японец", Qashqai выступает как пример автомобиля "За безопасное движение". Заднее сиденье оборудовано тремя 3-точечными ремнями с аварийной блокировкой. Внушают уверенность активные подголовники и полный комплект подушек и шторок безопасности. Кроме стандартного для всех автомобилей пакета безопасности, Nissan порадовал множеством интеллектуальных мелочей, таких как возможности автоматического закрывания дверей при движении или возможность заблокировать открывание стекол.
Nissan Qashqai по итоговой оценке абсолютно справедливо именуется именно кроссовером, и для кроссовера он действительно динамичен. По крайней мере в зимних условиях, которые в нашем климате все таки очень суровы, он показал максимум объективных достоинств и всего пару субъективных недостатков. Автомобиль доставляет настоящее удовольствие от движения, как водителю, так и пассажирам, а это один из основных критериев оценки любой машины.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
