Кризис в России внес свои коррективы в предпочтения покупателей на автомобильном рынке. К примеру, в летние месяцы текущего года доля компактных автомобилей класса «В» выросла до рекордных 42%, передает Автостат.
А вот доля внедорожников и кроссоверов наоборот сократилась с 39% до 33%. Падение зафиксировано и в сегменте гольф-класса. Здесь потребительский спрос упал с 17% до 12%. Средняя же стоимость автомобиля в России по итогам июля 2015 года составила 1 127 100 рублей, что на 11.4% больше, чем годом ранее.
Аналитики также отмечают, что на российском рынке зафиксирован существенный рост компактных моделей, таких как Hyundai Solaris, KIA Rio, Renault Logan, LADA Granta и Skoda Rapid. Кроме того, во время кризиса неплохо «выстрелили» и две модели от бренда Datsun в лице седана on-DO, и хэтчбека mi-DO, которые разошлись по России в количестве более 25 тысяч единиц.
Обратите внимание, что цены на автомобили во время кризиса существенно выросли. Как мы уже отметили выше, средневзвешенная цена увеличилась на 11.4% и составила 1 127 100 рублей против 1 001 800 рублей в июне 2014 года. И это на фоне того, что стоимость автомобилей премиум-класса выросла на 32%, а в массовом сегменте лишь на 6%.
Читайте также: В июле лидерами продаж в России стал Solaris и Rio