На главную > Новости и статьи > Тест-драйвы

Тест-драйв LADA Granta Liftback

17 июн 2014

LADA Granta в кузове лифтбек должна заменить на рынке покинувшие в конце 2013 года тольяттинский конвейер хэтчбеки LADA Samara. Автомобиль только-только появился у дилеров, но уже успел разойтись за первые недели продаж в количестве более 2 тысяч экземпляров. Это обусловлено не только невысокой стоимостью новинки (от 314 000 руб), но и новым кузовом с более вместительным багажником, новым внешним дизайном и рядом мелких, но чертовски полезных нововведений.

Портал AUTOTAT.ru взял на тест-драйв LADA Granta Liftback в самой, что ни на есть топовой комплектации и готов поделиться с вами собственным мнением о новинке отечественного автопрома. Итак, садитесь поудобнее. Мы начинаем!

Внешний вид LADA Granta Liftback

Если говорить про габариты, то лифтбек отличается от седана лишь длиной (на 14 мм короче). Однако у LADA Granta Liftback существенно усилена задняя часть кузова (жесткость на кручение в два раза выше) и переработана конструкция пятой двери. Для этого вазовские инженеры изменили подоконную линию задних дверей, увеличив их высоту на 15 мм, а также сделали более покатой крышу, опустив ее на 8 мм.

Если же посмотреть на новинку еще более внимательно, то сразу можно отметить модифицированный передний бампер, новые боковые зеркала с повторителями поворотников (только в комплектации “люкс”), видоизмененные задние фары и неокрашенную черную пластмассовую вставку сзади.

Последняя, кстати, не только защищает кузов от сколов, но и делает его менее массивным.

Кроме того, в LADA Granta Liftback серьезная работа была проведена в самой конструкции кузова. В частности, в районе задних стоек отсутствует поперечина, а в багажнике появились дополнительные усиливающие элементы в виде раскосов и кронштейнов. Также в лифтбеке увеличили толщину лонжеронов (вместо 1.5 мм теперь 1.8 мм) и общую толщину листа для среднего пола с 0.95 до 1.2 мм. Как итог, автомобиль стал жестче, повысился уровень безопасности.

Отдельно внимания заслуживает и багажник. Не забываем, что новая “Гранта” получила кузов лифтбек, что автоматически дает ее потенциальным покупателям вместительный багажник (от 440 литров) и более широкий погрузочный проем за счет широко откидывающейся задней крышки.

Отметим также, что багажник лифтбека получил добротно сделанную двухсекционную полочку из высококачественных материалов, а также крючки для пакетов и неудобную внутреннюю ручку. Последнюю хотелось бы сделать чуточку глубже и под меньшим углом наклона. Сейчас же закрывать таким макаром крышку багажника проблематично - приходится марать руки.

Но это досадное недоразумение меркнет после того, как складываются задние сидения, а багажное отделение превращается в своего рода фургон объемом 760 литров. Сюда спокойно поместится холодильник и другая крупногабаритная вещь. Вот оно, неоспоримое преимущество LADA Granta Liftback.

Интерьер LADA Granta Liftback

Салон “Гранты” в кузове лифтбек практически не изменился. Единственное, что можно отметить, так это видоизмененную рукоятку механической коробки передач серебристые окантовки воздуховодов с комплектации “норма”, новый крой обивки сидений с декоративной прострочкой и более плотный наполнитель боковых валиков.

Панель приборов простая, но в то же время информативная: слева располагается тахометр, справа - спидометр, а вот по центру в нашей люксовой комплектации расположился монохромный бортовой компьютер, в котором появилась индикация температуры охлаждающей жидкости.

На торпеде, помимо удобных крутилок-воздуховодов, мы обнаружили мультимедийную систему от российской компании “Итэлма”. Она обладает сенсорным экраном, позволяет смотреть фото и видео с SD-карты или с устройств, подключенных через USB. Из ее явных недостатков можно отметить блики и малый угол читаемости при ярком солнце.

Руль регулируется только по наклону и в небольшом диапазоне, поэтому высокорослым водителям не так-то просто будет найти удобное для себя положение тела. Сидение расположены высоковато и не регулируются по высоте, однако места в районе головы предостаточно.

Задний диван может похвастаться хорошим запасом свободного пространства в коленях и в удобстве посадки, однако в районе головы LADA Granta Liftback немного проиграла по сравнению с седаном. Но это справедливо лишь для пассажиров с ростом более 190 см.

Кстати, в новинке имеются удобные клипсы для держателей ремней безопасности, как на спинке заднего дивана, так и на сидении. С помощью них очень удобно фиксировать посадочные гнезда и сам ремень, предотвращая его завал за сидение. Очень практично!

А вот втроем на заднем диване усесться будет проблематично. Конечно, это сделать можно, но будет тесновато в ногах, а голова у сидящего посередине окажется очень близко к потолку. Тут же можем отметить практичный, ладно скроенный кожзам и удобную выемку для ног с глубоким кармашком в спинке передних пассажиров.

Впечатления от LADA Granta Liftback

Нам посчастливилось испытать самую топовую версию LADA Granta Liftback, поэтому под капотом у нас оказался 1.6-литровый 98-сильный силовой агрегат, работающий в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач от Nissan. Сразу скажем, что коробка порадовала - передачи переключаются вовремя и практически без рывков. Однако на трассе расход составил 6.8-литров, а в городе все 11 л. Забавно, но в технической документации к автомобилю, производитель рекомендует заливать бензин АИ-95.

Двигатель получил облегченную шатунно-поршневую группу и до отсечки крутится вполне охотно, вот только динамики тут хорошей не добиться - не забываем, что перед нами бюджетный автомобиль. А вот для размеренной городской езды он просто находка. Ресурс его более 200 тыс. км, а ремень ГРМ - самонатягивающийся, что в разы минимизирует его неожиданный выход из строя и постоянные подтягивания.

Управляемость в лифтбеке стала ощутимо лучше седановской, но на высоких скоростях мы ощутили легкую “ватность” руля. Зато Гранта лифтбек может похвастаться меньшими кренами и улучшенной шумоизоляцией. Все дело в том, что в люксовой версии АвтоВАЗ расщедрился на пакет со специальным покрытием пола и багажника, а также заполнением некоторых пустот кузова звукопоглащающей пеной. В общем, прогресс на лицо, а вернее на уши.

Еще очень порадовала доработанная подвеска. Начнем с того, что их в LADA Granta Liftback целых три! В базе стоит прежняя “калиновская”, на версиях “норма” - та же, что и на седане, а вот в люксовой вазовцы разместили нечто новое. Подвеска получила более жесткие пружины и продольные передние рычаги, иные амортизаторы и утолщенные стабилизаторы поперечной устойчивости.

У нас на тест-драйве оказалась именно последняя версия подвески, однако мы не ощутили всех этих изменений - автомобиль также спокойно проходит все неровности дороги, а подвеска нигде не стучит и не пробивается. Здесь у “Гранты” все в порядке. Кстати, порадовали и ваакуумные тормоза - механизмы у них хваткие, педаль плотная, с постепенно нарастающим усилием.

Кстати, забираться в салон LADA Granta Liftback очень удобно, а двери имеют не только широкий угол открывания, но и доводчики! Так что теперь не нужно ими хлопать - достаточно легонько подтолкнуть и дверь сама закрывается. Ну прямо, как иномарка.

И еще, мы заметили, что оконные уплотнители на АвтоВАЗе доработали. Теперь в них стекла не дребезжат даже в полуоткрытом состоянии. Вообще говоря, качество сборки стало в разы лучше. Конечно, тут везде есть намек на бюджетность, но уже каких-то детских болячек и громких неуловимых сверчков замечено не было.

А что с комплектацией?

В люксовой версии LADA Granta Liftback покупатель найдет на выбор два 1.6-литровых мотора с механической и автоматической коробкой передач. У нас же оказалась на тест-драйве последняя, поэтому о ней и речь.

Итак, мы получили модернизированную подвеску, две подушки безопасности, противотуманные фары, ABS+BAS+ESC, расширенный пакет шумоизоляции, рулевой механизм с числом оборотов шестерни 3.10, обогрев передних сидений, электропривод и обогрев боковых зеркал с повторителями, парктроники, датчик дождя, автовключение фар, климатическая система, мультимедийная система и 15-дюймовые литые диски. Цена вопроса - 477 500 рублей

В версии LADA Granta Liftback с механикой будет все тоже самое, однако пропадет датчик дождя, автовключение фар, система курсовой устойчивости и появится тросовый привод коробки передач. Стоимость такой версии - 419 500 рублей.

Что в итоге?

Новая LADA Granta Liftback получилась гораздо интереснее и современнее седана, избавилась от множества детских болячек. получила вместительный багажник, ряд технических нововведений и существенно улучшенную шумоизоляцию, однако в машине все-таки чувствуется бюджетность и экономия. Автомобиль собирается на Ижевском заводе и в планах АвтоВАЗа выпустить до конца 2014 года не менее 47 тысяч лифтбеков, которые наверняка тут же разойдутся у дилеров, как горячие пирожки.

Недостатки: