Что стало с LADA Vesta после 561 862 км пробега? На этот вопрос ответил блогер Руслан Бекоев, который рассказал о машине 2016 года выпуска.

Салон авто выглядит достойно, правда овод рулевого колеса облысел, а дверные карты выглядят сильно потрепанными. Набивка передних кресел потеряла форму, а у водительского сидения появился заметный люфт.

Масло в 1.6-литровом моторе меняли каждые 10 тыс. км, а ремень ГРМ заменили при пробеге в 104 000 и обновляли каждые 60 000 км. При этом капремонт двигатель пережил после 400 тыс. км пробега. Причиной его стала заправка некачественным топливом - прогорели клапана.

Любопытно, что перед капремонтом мотора начались жалобы на повышенный расход масла - примерно 5 литров на 10 тыс. км пробега. Выхлопная система не менялась.

А вот диск сцепления пришлось менять дважды. Корзина же сцепления осталась родной, масло в МКПП обновлялось.

В ходовой неоднократно приходилось менять втулки стабилизаторов и тормозные колодки, а тормозных дисков LADA Vesta “стопала” только два комплекта. Передние амортизаторы заменили, когда пробег перевалил 500 тыс. км.

Что по кузову? Он сохранился хорошо. Даже фары практически не помутнели. Следов коррозии на днище не обнаружилось.