Замруководитель исполкома Казани Игорь Куляжев рассказал почему на дорогах так много колейности. По его словам виной всему интенсивное движение на большом казанском кольце, передает Бизнес-Online.
Эксперты заявили, что большая часть казанских дорог построена по старым нормативам, а во время ремонта дорожники меняют лишь верхний слой асфальта. Основание же остается прежним.
“Щебень как был 20 сантиметров, так и остался, да еще за это время он мог раствориться и провалиться. Поэтому чтобы получить качественную дорогу, надо начинать с основания. Наверное, это первая и основная причина появления колеи после ремонта”, - заявил Игорь Куляжев.
Прокомментировал появление колейности в Казани и министр транспорта РТ Ленар Сафин:
“Я не снимаю ответственности с заказчиков, но такую интенсивность движения, как сейчас есть на Большом казанском кольце, мы должны были получить только к 2025 году. Казань – в лидерах по автомобилизации в России”.
Сафин также подчеркнул, что ситуацию усугубляет и то, что казанские автомобилисты полгода ездят на шипованной резине. “Шипами мы просто стираем покрытие”, - подытожил министр.
Отметим, что в 2016 году в Казани начали использовать новые стандарты при дорожном строительстве. Так, на дорогах с интенсивном движением теперь используют специальный асфальтобетон.