В России уже вовсю продается обновленный Volkswagen Polo, но так ли он хорош на самом деле? Давайте разбираться.
Немецкие инженеры немного доработали бюджетный седан, оптимизировав его еще больше под условия российских дорог. В частности, клиренс увеличили до 170 мм, а под капот спрятали пятилитровый бачок омывателя и емкий аккумулятор. А вот во внешности VW Polo изменений еще меньше – дизайнеры лишь слегка изменили форму радиаторной решетки, бампера и добавили пару молдингов.
Впечатления от новинки
Больше всего, что раздражает, так это узкий подлокотник и управление круиз-контролем на конце рычага «поворотника». Зачем так нужно было делать – непонятно, хотя у предусмотрительных немцев по этому поводу наверняка есть логическое объяснение.
А как едет обновленный Volkswagen Polo? К сожалению, все также как и в 2010 году. Под капотом седана тот же 1.6-литровый мотор и шестиступенчатый автомат. Подвеска у «немца» спокойно проглатывает неровности дороги и не бьет в кузов, однако назвать ее комфортной нельзя – все-таки чувствуется, что ход у амортизаторов небольшой.
Зато управляемость просто отличная для своего класса – на скоростных поворотах реакции на руле информативные и чуткие. А вот по расходу топлива не все так однозначно: если периодически ускоряться, то можно смело получить цифры в 14, а то больше литров на 100 км пути. В спокойном же режиме обновленный Volkswagen Polo «кушает» с автоматом около 9-10 литров. В сравнении с KIA Rio эти показатели немного ниже - 12.9 и 9 литров!
Что в итоге? Обновление Volkswagen Polo несет в себе, скорее, маркетинговый ход, нежели практический. Да, автомобиль уверенно держит прямую, имеет достойную управляемость и в меру жесткую подвеску, однако взамен покупатель получает шумный двигатель (в KIA тише), посредственную шумоизоляцию и более дорогое обслуживание, чем, например, у корейских конкурентов лице Hyundai Solaris и KIA Rio.
Будем надеется, что с появлением в гамме моторов VW Polo новых силовых агрегатов с увеличенной мощностью автомобиль хоть немного преобразиться и сможет порадовать покупателей большей динамикой и тяговитостью.
Если же говорить о сравнении комплектаций его ближайших конкурентов, то тут картина следующая. Возьмем для сравнения с Volkswagen Polo стоимостью 673 900 рублей седан KIA Rio в комплектации Luxe за 679 900 рублей.
В отличие от своего корейского конкурента Polo может похвастаться электрообогревом форсунок стеклоомывателей и третьим подголовником, а вот Rio выделяется на фоне Polo наличием блокировки замков задних дверей, мультифункциональным рулевым колесом, розеткой на 12V и подогревом руля.
Рейтинг портала AUTOTAT.ru для VW Polo:
- Экстерьер – 4/5 баллов
- Интерьер - 4/5 баллов
- Экономичность – 3/5 баллов
- Комфорт – 3/5 баллов
- Управляемость – 5/5 баллов
ться