В этом году Nissan Qashqai празднует свой второй день рождения, точнее – день перерождения: впервые модель пережила не рестайлинг, а полную переработку. На выходе – второе поколение уже заслужившей определенную популярность японской модели. Старт продаж нового Nissan Qashqai был дан в мае текущего года, и на сегодняшний день по всей стране нашли своих владельцев больше 4 000 автомобилей Nissan Qashqai 2014 разных модификаций.
Собственно, именно интерес к новому Nissan Qashqai, причем, интерес самого разного рода, со стороны автомобильной общественности, видимо, и побудил компанию Nissan пойти на организацию необычного мероприятия: одновременного тест-драйва трех модификаций модели по Подмосковью. Опробовать автомобили в самом настоящем деле – на узких улочках и огромных автомагистралях, на дорогах общего пользования и соответствующего качества и новехоньком асфальте, на поселковых дорогах и offroad-ухабах, были приглашены представители четырех крупных региональных центров – Нижнего Новгорода, Уфы, Калуги и, конечно, Казани.
Чтобы рассказать Вам обо всех тонкостях автомобиля мы прошли этот путь в 400 километров вместе с Nissan Qashqai.
Новое знакомство со старым приятелем
В свое время мы не упустили из вида Nissan Qashqai и тестировали его на казанских дорогах. Происходило это в те далекие времена, когда определение автомобиля в класс кроссоверов, создавало ему более чем сомнительную репутацию. Тем не менее, автомобиль получил приемлемую оценку, несмотря на существующие спорные особенности, по-разному субъективно оцененные пилотами.
Встреча с новым Nissan Qashqai, а точнее – с новыми Nissan Qashqai (на тест-драйв были предложены три модификации модели), произошла на Симферопольском шоссе. Автомобили расположились у салона одного из официальных дилеров.
Естественно, до тест-драйва в Подмосковье мы видели новый Nissan Qashqai. Но, во-первых, не в таком количестве одновременно, а во-вторых – просто видеть и оценивать автомобиль, в котором ты планируешь провести довольно долгое время, - это, все же, разные вещи.
Итак, поговорим об очевидных изменениях во внешности Nissan Qashqai. Точнее, обсудим новый экстерьер, потому что изменениями это уже назвать нельзя.
При всем уважении к ветерану первого поколения, он серьезно проигрывает свежей крови второго: сама форма кузова поменяла свою концепцию – из этакого высокого аристократа Qashqai превратился в собранную, готовую к старту спортивную лошадку. Сохранив пространство салона на нужном уровне, кроссовер визуально прижался к земле и только что не бьет копытом перед тем, как броситься в галоп. Что примечательно: при этом он не заболел вирусом современного паркетника, непригодного для бездорожья. Клиренс нового Nissan Qashqai достался ему в наследство от первого поколения – 180 мм.
Такие изменения по кузову вкупе со сменой оптики и заменой ксеноновой классики на светодиоды в корне меняют восприятие автомобиля.
«Первый пошел!»
Мы забрались в такие дали не для того, чтобы попробовать просто Nissan Qashqai. Мы хотели протестировать все новые Nissan Qashqai, предоставленные японским автоконцерном:
- 1,2л (115 л.с) 2WD – MT
- 1,6 dCi (130 л.с.) 2WD – CVT
- -2,0 (140 л.с.) 4WD – CVT
Можно сразу сказать, что задуманное удалось осуществить. Но начали мы свой путь на дизельной версии в комплектации LE+.
Дизель оказался нешумным, но резвым. Особенно его динамические достоинства очевидны на высоких скоростях. Старт, несмотря на высокоинтеллектуальный Xtronic, спортивным назвать никак нельзя. Скорее – комфортным.
На этом автомобиле мы «пробежали» около 100 километров. Комплектация позволила максимально изучить все возможности электронной начинки. Особенно, систем безопасности. Их комплекс собран в набор опций, называемый Safety Shield. Он включает в себя:
- Систему контроля усталости водителя (Driver Attention Alert)
- Систему контроля рядности движения (Lane Departure Warning)
- Систему мониторинга «слепых» зон (Blind Spot Warning)
- Систему распознавания движущихся объектов (Moving Object Detection)
- Систему автоматического переключения света (High Beam Assist)
- Комплекс систем управления шасси (Nissan Chassis Control)
- Систему кругового обзора (Around View Monitor) c системой помощи при парковке (Park Assist)
- Новую систему NissanConnect с возможностью интеграции приложений смартфона
На дизельном Nissan Qashqai мы двигались по Симферопольскому шоссе в Протвино. Стоит отметить, двигались с нескрываемым удовольствием: магистраль позволяла развивать достаточные скорости для теста силового агрегата. Дизель не дал провалов даже на предельно допустимых скоростях и не терял в динамике при этих значениях.
На подмосковных автомагистралях активно проявили себя система контроля рядности движения и система мониторинга слепых зон. Первая дисциплинировала нас, когда мы пытались сменить ряд без включения указателя поворота (исключительно ради эксперимента), вторая указывала нам злостных нарушителей обгонявших предельно быстро и предельно близко, несмотря на то, что скорость потока на автомагистрали и так немалая.
Кстати, включение указателей поворота на новом Nissan Qashqai обнажило для нас небольшую неожиданность – рычаги включения указателей поворота довольно тугие и при их использовании можно случайно изменить режим работы световых приборов. Мелочь, а неприятно. Хотя, вскоре мы приноровились не играть со светом при перестроениях. Так что – дело привычки.
По прибытии в Протвино мы оставили дизель коллегам и рискнули сесть за руль настоящего кроссовера с двигателем… 1,2 л.
«Второй пошел!»
1,2 л автопроизводитель разогнал до 115 л.с. с помощью турбонаддува. Этот малыш (двигатель и конструктивно – небольшой и легкий) работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой переключения передач.
Да, Nissan Qashqai – компактный. Но в одном ассоциативном ряду с 1,2-литровым двигателем он видится просто гигантским. И, тем не менее, малыш справляется: c ним мы прошли первый внедорожный участок и пересекли часть Калужской области, путь через которую лежал в основном по двухполосной проезжей части невысокого качества.
Крейсерская скорость Nissan Qashqai с этим двигателем и шестиступкой – 120 км/ч. Но двигатель спокойно выдает и больше, и при обгонах мы чувствовали себя уверенно и комфортно.
На внедорожном участке мы проверили на практике штатную систему навигации. До этого мы также следовали по маршруту, проложенному ей, однако, тот факт, что «девушка с приятным голосом» вела нас ПО ЛЕСНЫМ ДОРОГАМ поразил нас куда больше безликих сообщений о том какой съезд с кругового движения – тот самый – и где повернуть.
«Третий пошел!»
Точка маршрута – Обнинск – достигнута и для того, чтобы вернуться на Симферопольское шоссе, мы снова «меняем коней», сделав небольшую передышку.
Пик тест-драйва – двухлитровая полноприводная версия Nissan Qashqai. 140-сильный агрегат – проверенное временем оборудование модели Nissan Qashqai с CVT Xtronic (аналогичную трансмиссию Вы можете наблюдать на новом Nissan Teana). Вкупе с высокотехнологичными электронными решениями и обновленным экстерьером эта пара дает по-настоящему впечатляющие ощущения от вождения. Маршрут вдвое больший, чем пройденные на каждом из предыдущих автомобилей, мы преодолели на одном дыхании.
Кстати, мы забрались на второй внедорожный участок маршрута, который представлял собой гравийную сельскую дорогу, и проверили систему гашения колебаний кузова, внедренную во второе поколение этого кроссовера. Отношение к этой системе и водителя, и пассажира сошлись – представители Nissan дело говорили, очень приятная вещь: на сухой поселковой дороге с гравием мы практически не почувствовали тех страшных вибраций, от которых автовладельцы обычно содрогаются, представляя, как авто чуть ли не по болтику разрушается от рассинхронного мелкодисперсного точечного воздействия такой дороги на подвеску и кузов.
На этом автомобиле мы попали и в пробки на въезде в город-герой Москва. Но, кроме скуки, в этой долговременной борьбе с заторами, нас ничего не побеспокоило. Управление легкое, к габаритам уже адаптировались, остальное – мелочи жизни.
Интересное о Nissan Qashqai
- Новый Qashqai на 47 мм длиннее модели первого поколения
- Качество материалов отделки интерьера во втором поколении усовершенствовано на порядок. Доступна комбинация светлой кожи и замши в отделке.
- Новый Qashqai станет первой моделью, построенной на новой модульной платформе CMF (Common Module Family), разработанной Альянсом Renault-Nissan.
- Инновация, дебютирующая на Qashqai - система активных заслонок радиатора (Active Grille Shutter). Интеллектуальная технология максимизирует аэродинамическую эффективность Qashqai, перекрывая прохождение воздуха через радиатор, когда в его охлаждении нет необходимости. Заслонки автоматически закрывают радиатор, когда скорость движения превышает 30 км/ч и открываются, только если датчик температуры охлаждающей жидкости покажет, что двигателю нужно охлаждение. Данная система устанавливается на модификации с дизельным двигателем и механической коробкой передач.
- Дверь багажника теперь поднимается на 150 мм выше.
- Применение электропривода стояночного тормоза позволило освободить дополнительное пространство в салоне.
- В новом Qashqai новое освещение салона с янтарной подсветкой вокруг рычага переключения передач. Созданная для придания салону уюта в ночное время, система подсветки регулируется. Водитель легко может увеличить или уменьшить яркость освещения или отключить его полностью.
- Второе поколение модели оснащено передовыми двухпоршневыми амортизаторами, обеспечивающими безупречное демпфирование во всем диапазоне скоростей перемещения подвески. Двухканальная система помимо традиционного канала пропуска рабочей жидкости, который отвечает за низкочастотное демпфирование, характерное для разбитых дорог, имеет дополнительный канал, который отвечает за демпфирование колебаний с высокой частотой и малой амплитудой, характерных для гладких дорог. В конечном итоге автомобиль получил способность эффективно справляться с дорогами любого качества.
- Рулевое управление было спроектировано заново с добавлением в него нового электроусилителя рулевого управления (EPAS), доступного для всех модификаций кроссовера.
- Разные водители предпочитают разную степень обратной связи. Одни предпочитают, чтобы усилие на рулевом колесе было как можно меньше, другие любят более «тяжелый и отзывчивый руль», обычно ассоциирующийся со спортивными автомобилями. Чтобы удовлетворить эти противоречивые требования, Qashqai оснащен системой рулевого управления, которую водители могут переключить в то положение, которое им больше нравится.
Safety Shield и многое другое – проверено пилотами AUTOTAT.ru
- Система контроля рядности движения (Lane Departure Warning): данная система особенно полезна на крупных магистралях. Она позволяет обнаружить выход автомобиля за пределы полосы. Благодаря современным технологиями распознавания разметки новый Qashqai может уверенно определять отклонение от заданной полосы. Если водитель не включил указатель поворота, а автомобиль начал уходить за пределы полосы - звуковой сигнал предупредит об этом водителя.
- Система мониторинга «слепых» зон (Blind Spot Warning): данная система следит за появлением других транспортных средств в «слепых» зонах позади автомобиля. Если в «слепой зоне» находится другое транспортное средство, то в соответствующем наружном зеркале заднего вида начнет мигать световой индикатор.
- Система распознавания движущихся объектов (Moving Object Detection): при маневрировании автомобиль будет подавать звуковые сигналы, соответствующие дистанции до объекта, и дублировать их визуальной индикацией на дисплее панели приборов. В помощь водителю при маневрировании в ограниченном пространстве Qashqai оборудован системой кругового обзора, выводящей на монитор, расположенный на передней панели, изображение пространства вокруг автомобиля с высоты птичьего полета. Если автомобиль стоит на месте, но в зоне видимости системы оказывается какой-то движущийся объект, то в салоне начнет звучать предупреждающий сигнал, а на мониторе будет выделен сегмент, соответствующий местонахождению этого объекта. Камера системы имеет угол обзора более 180 градусов, обеспечивая широкую зону видимости позади автомобиля. Передаваемое камерой изображение воспроизводится на новом 7-дюймовом экране системы NissanConnect.
- Система кругового обзора с системой помощи при парковке: оценивая размер доступного места под параллельную парковку, система помощи при парковке может запарковать автомобиль, причем водителю необходимо только следовать указаниям системы и включать передний или задний ход. Система также может запарковать автомобиль и на обычной стоянке, направляя водителя соответствующими подсказками и изображением на дисплее места парковки с высоты птичьего полета, обеспечиваемым системой кругового обзора.
- Новая система NissanConnect: в дополнение к другим инновациям, Nissan Qashqai оснащается новой системой NissanConnect c 7-дюймовым сенсорным экраном. Новый NissanConnect совместим со смартфонами, благодаря чему владельцы Qashqai могут постоянно оставаться на связи с окружающим миром. В будущем система получит доступ к массе приложений (музыка, социальные сети, развлечения, путешествия). Новый 7-дюймовый сенсорный экран системы NissanConnect отлично подходит для уже представленных ранее приложений Google® search и Send To Car, позволяющих водителю заранее спланировать свой маршрут дома. Система обеспечивает подключение смартфона и аудиоустройств через Bluetooth, имеет разъемы AUX и USB.
- В дополнение к основному экрану NissanConnect новый Qashqai получил еще один дисплей на приборной панели. В распоряжении водителя один из самых совершенных информационных дисплеев: на усовершенствованный ЖК-дисплей с диагональю 5 дюймов можно попеременно выводить до 12-и информационных табло с предупреждениями и рекомендациями о средней и текущей скорости, навигационной системе, управлению аудиосистемой, работе систем Safety Shield и Nissan Chassis Control, давлении воздуха в шинах, рекомендациями по экономичному вождению и распределению крутящего момента при движении в режиме 4WD и пр. Кроме того, водитель может настроить по своему вкусу множество параметров, включая алгоритм освещения, чувствительность к уровню освещенности, настойки датчика дождя и скорость работы стеклоочистителя, а также параметры маршрутного компьютера.
Напоследок мы предлагаем Вам небольшую фотогалерею, которая поможет сформировать правильный образ этого автомобиля.
